Что такое ротация колёс и зачем она нужна

Передние и задние колёса изнашиваются неравномерно. На переднюю ось приходится больше нагрузки при торможении и поворотах, поэтому шины там изнашиваются быстрее. Перестановка колёс при сезонной смене резины помогает выровнять износ и продлить срок службы покрышек. Разбираемся, как правильно проводить ротацию и почему это важно.

Зачем нужна ротация колёс

На передние колёса действует большая нагрузка. Они принимают на себя основную тяжесть двигателя, участвуют в поворотах и торможении. Поэтому передние шины изнашиваются быстрее задних – в среднем на 30–50%. Если не менять колёса местами, передние покрышки придут в негодность раньше, тогда как задние ещё будут иметь хороший протектор.

Ротация колёс позволяет распределить износ равномерно. Это значит, что все четыре шины выработают свой ресурс практически одновременно. Когда придёт время покупать новый комплект, вы замените все четыре покрышки сразу, а не по две. Кроме того, равномерный износ положительно влияет на управляемость автомобиля: колёса с одинаковым сцеплением на всех осях обеспечивают предсказуемое поведение на дороге.

Когда проводить ротацию

Лучшее время для ротации – сезонная смена резины. Когда вы меняете зимний комплект на летний (или наоборот), самое время переставить колёса между осями. Если вы храните шины отдельно от дисков, вопрос решается сам собой: при переобувке вы можете просто переназначить, какие покрышки куда поставить.

Если же колёса хранятся на дисках, стоит заранее продумать схему перестановки и попросить мастера в шиномонтаже выполнить ротацию. Желательно не пропускать больше двух сезонов без перестановки, особенно если вы много ездите.

Схемы ротации в зависимости от привода

Правильная схема перестановки зависит от типа привода вашего автомобиля.

Для переднеприводных автомобилей. Передние колёса перемещают назад без смены стороны (левое переднее – на левую заднюю ось, правое переднее – на правую заднюю). Задние колёса перемещают вперёд с перекрёстной заменой (левое заднее – на правую переднюю ось, правое заднее – на левую переднюю).

Для заднеприводных автомобилей. Схема обратная: задние колёса перемещают вперёд без смены стороны. Передние – назад с перекрёстной заменой.

Для полноприводных автомобилей. Рекомендуется использовать перекрёстную схему: левое переднее перемещается на правую заднюю ось, правое переднее – на левую заднюю, и наоборот.

Если шины направленные. Направленный рисунок протектора предполагает вращение колёс только в одну сторону. Такие шины можно переставлять только в пределах своей оси: левое на левое, правое на правое. Перекрёстная замена невозможна.

Для шин с асимметричным рисунком. Асимметричные шины имеют внешнюю и внутреннюю стороны, которые нельзя менять местами. Но их можно свободно переставлять между осями, если не нарушать ориентацию «внешняя сторона – наружу».

Что ещё важно при сезонной смене колёс

Ротация – не единственная процедура, которую стоит выполнять при переобувке. Обратите внимание на несколько важных моментов.

Балансировка. После перестановки колёс обязательно нужно провести балансировку. Даже если колёса были отбалансированы в прошлом сезоне, после снятия и установки на новые оси баланс может нарушиться. Плохо отбалансированное колесо создаёт вибрацию на скорости, которая передаётся на руль и ускоряет износ подвески.

Давление в шинах. После установки колёс проверьте давление. Оно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля (обычно указано на наклейке в проёме водительской двери или на лючке бензобака). Помните, что давление зависит от нагрузки: для полностью загруженного автомобиля его увеличивают.

Момент затяжки болтов. При установке колёс важно затягивать болты или гайки с правильным усилием. Слишком слабая затяжка может привести к откручиванию колеса в движении, слишком сильная – повредить резьбу или деформировать диск. В сервисах используют динамометрические ключи, которые гарантируют правильный момент затяжки.

Когда стоит пропустить ротацию

В некоторых случаях от ротации лучше отказаться. Если шины сильно изношены неравномерно (например, «съедены» по внутреннему краю из-за проблем с развалом), перестановка не поможет. Вместо этого нужно устранить причину неравномерного износа – проверить и отрегулировать углы установки колёс.

Также не стоит переставлять колёса, если вы используете шины с разной степенью износа. Неравномерный износ на разных осях ухудшает управляемость и может вызвать увод автомобиля в сторону. В таких случаях лучше заменить весь комплект.

Заключение

Ротация колёс – несложная процедура, но для её правильного выполнения важно соблюдать схему перестановки и не забывать про балансировку. Если вы не уверены в своих силах или просто не хотите тратить время – обратитесь в шиномонтаж. Специалисты помогут переставить колёса, отбалансировать их и проверить давление.