Китайские бренды в РФ: как JETOUR повлиял на структуру продаж кроссоверов в 2025 году

Российский автомобильный рынок в 2025 году продолжил структурную трансформацию. По итогам октября доля китайских марок сократилась до 49% при общем объеме реализации 559 509 легковых автомобилей. На этом фоне бренд JETOUR продемонстрировал иную динамику, что отразилось на расстановке сил в сегменте кроссоверов.

Динамика продаж в контексте рынка

Согласно данным аналитического агентства «Автостат Инфо», за первые десять месяцев 2025 года объем продаж китайских автомобилей в России снизился на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Практически все марки из КНР показали отрицательную динамику. Исключение составили GAC с ростом 5% и JETOUR, увеличивший продажи на 4% — до 30 855 единиц.

Аналитики связывают общее снижение интереса к автомобилям китайских брендов с перераспределением потребительского спроса в сторону более доступных по цене некитайских моделей, а также с выжидательной позицией покупателей на фоне нестабильности кредитных условий. Тем не менее JETOUR продолжает удерживать объемы продаж.

Дилерская сеть и доступность моделей

Расширение географии присутствия бренда обеспечивает физическую доступность автомобилей для потребителей в различных регионах. Одной из точек присутствия является Автосалон JETOUR Автоград, через который осуществляется реализация и послепродажное обслуживание автомобилей марки. На площадках дилера представлен актуальный Модельный ряд JETOUR, включая все версии, доступные для заказа в текущем году.

Структура спроса внутри бренда

По итогам 2025 года наибольшую долю в структуре продаж JETOUR заняла модель DASHING — 45% от общего объема реализации марки. Совокупные данные с момента выхода бренда на рынок (с июня 2023 по июль 2025) показывают, что на DASHING пришлось 49,9% всех продаж JETOUR в России.

На второй позиции по популярности находится JETOUR T2 с долей 26%, третью строчку занимает JETOUR X70 PLUS — 13%. Модель T1, поступившая в продажу в середине сентября 2025 года, за неполный квартал заняла 9% в структуре продаж бренда.

Изменения в комплектациях

В конце 2025 года производитель скорректировал прайс-листы на модель JETOUR DASHING. Из гаммы были исключены комплектации Comfort и Comfort Plus с передним приводом, ранее стоившие от 2,49 млн рублей. Стартовой версией стала Elite с ценой от 2,84 млн рублей. Данная модификация включает электропривод багажника, систему кругового обзора и электропривод складывания зеркал.

Ассортимент доступных версий влияет на среднюю цену предложения и структуру парка автомобилей, выходящих на вторичный рынок. В зависимости от дилерского центра набор доступных модификаций может различаться. Актуальные Комплектации Джетур Дашинг, представленные у официальных продавцов, включают как переднеприводные, так и полноприводные версии с различными вариантами оснащения.

Маркетинговая активность и сообщество владельцев

По данным компании, к концу 2025 года количество участников официального фан-сообщества JETOUR в России достигло 70 000 человек. Бренд реализует концепцию Travel+, в рамках которой организуются поездки для владельцев, включая туры в Китай.

Летом 2025 года JETOUR выступил партнером «Матча года» по хоккею. Запуск модели T1 сопровождался коллаборацией с певицей Мари Краймбрери. Данные мероприятия относятся к категории бренд-коммуникации и направлены на поддержание узнаваемости марки.

Влияние на сегмент кроссоверов

На фоне общего сокращения доли китайских автомобилей на российском рынке JETOUR демонстрирует стабильные показатели продаж. Основными факторами, сопутствующими сохранению объема реализации, являются: наличие узнаваемого дизайна модели Dashing, изменение политики комплектаций (исключение базовых версий), а также развитая дилерская сеть, включающая такие площадки, как Автосалон JETOUR Автоград.

Расширение Модельного ряда JETOUR за счет вывода новых моделей (T1) также оказывает влияние на структуру предложения в сегменте кроссоверов. При сохранении текущей рыночной конъюнктуры присутствие бренда в России будет определяться способностью удерживать существующую аудиторию и адаптировать ценовую политику к меняющимся условиям спроса.