Московский гарантийный фонд запустил программу поручительств по аккредитивам для малого и среднего бизнеса
Московский инновационный кластер запускает образовательную программу по выводу новых продуктов на рынок
Московский гарантийный фонд уже много лет оказывает поддержку предпринимателям, желающим открыть своё дело
В Раменках построят два научно-технологических кластера
На северо-западе Москвы построят два технопарка и деловые объекты
В Москве запустили линию по производству 3D-принтеров для печати металлом
Заказчики Москвы на портале поставщиков в первом квартале чаще всего закупали строительные товары
В Москве открыли для пассажиров станцию метро «Рижская»
После долгой реконструкции на Калужско-Рижской линии вернулась в строй станция метрополитена «Рижская», сообщил в субботу утром С.Собянин через личный блог.
На чрезвычайно сложный и кропотливый ремонт ушло более 1,5 лет. Специалисты полностью обновили гидроизоляцию эскалаторного хода длиной 100 м. Лишь после этого стала возможна замена отработавших 62 года эскалаторов на новые подъемно-транспортные машины отечественного производства, написал столичный мэр.
«Рижская» стала 6-й станцией подземки, оборудованной дополнительной эскалаторной лентой, напомнил Собянин. Теперь здесь четыре движущихся лестницы - вместимость выросла на 30%. Также установлены 6 турникетов, способных функционировать в реверсивном режиме для увеличения пропускной способности вдвое.
Реставраторы восстановили исторические светильники, декор карниза, деревянные двери, мраморную облицовку и другие элементы интерьера. Полностью заменены напольный гранит (580 кв. м) и внутренние коммуникации, воздушно-тепловые завесы, пассажирская навигация, новые кассы.
Теперь «Рижской» минимум 30 лет не потребуются серьезные ремонты. Это важно, поскольку она станет частью крупнейшего ТПУ, объединяющего Калужско-Рижскую линию, БКЛ, 3 диаметра МЦД и Рижский вокзал, отметил градоначальник.
На чрезвычайно сложный и кропотливый ремонт ушло более 1,5 лет. Специалисты полностью обновили гидроизоляцию эскалаторного хода длиной 100 м. Лишь после этого стала возможна замена отработавших 62 года эскалаторов на новые подъемно-транспортные машины отечественного производства, написал столичный мэр.
«Рижская» стала 6-й станцией подземки, оборудованной дополнительной эскалаторной лентой, напомнил Собянин. Теперь здесь четыре движущихся лестницы - вместимость выросла на 30%. Также установлены 6 турникетов, способных функционировать в реверсивном режиме для увеличения пропускной способности вдвое.
Реставраторы восстановили исторические светильники, декор карниза, деревянные двери, мраморную облицовку и другие элементы интерьера. Полностью заменены напольный гранит (580 кв. м) и внутренние коммуникации, воздушно-тепловые завесы, пассажирская навигация, новые кассы.
Теперь «Рижской» минимум 30 лет не потребуются серьезные ремонты. Это важно, поскольку она станет частью крупнейшего ТПУ, объединяющего Калужско-Рижскую линию, БКЛ, 3 диаметра МЦД и Рижский вокзал, отметил градоначальник.
