Столичные машиностроительные предприятия с начала года значительно увеличили объёмы выпуска продукции
В Свиблове инвестор строит предприятие по производству косметики в рамках МаИП
Резидент ОЭЗ «Технополис Москва» произвёл 12 миллионов медицинских изделий для скорой помощи
Автомобильный рынок в России занял пятую строчку в Европе
Резидент ОЭЗ «Дубна» планирует увеличить мощности до 250 тысяч упаковок тест-полосок в год
В ОЭЗ «Технополис Москва» будут производить до 60 тысяч единиц компьютерной техники
В текущем году на территории ОЭЗ «Москвы» будет запущено 25 уникальных производств
Власти столицы разработают механизмы законодательного регулирования сферы каршеринга
В столичном парламенте намерены в ближайшее время обсудить механизмы законодательного регулирования сферы каршеринга. Об этом журналистам рассказали накануне в комиссии Мосгордумы по вопросам безопасности, спорта и молодёжной политики. Столичный парламент намерен в сотрудничестве с ГИБДД, и профильными департаментами, а также с привлечением каршеринговых компаний, и представителей Общественной палаты разработать, и закрепить на законодательном уровне методы борьбы с пьяной и опасной ездой, а также с фальшивыми учётными записями.
Каршеринг в короткие сроки стал важной составляющей городской инфраструктуры. Подход к проблемам, которые порождает развитие каршеринга, должен носить комплексный характер. Отметили в столичной мэрии. Сейчас законодательное регулирование данной сферы отсутствует как на столичном, так и на федеральном уровне. Более того, в законодательной базе нет даже термина – «каршеринг».
В столичном парламенте также в ближайшее время намерены обсудить комплекс мер экономического и налогового стимулирования данной отрасли. Однако, для этого необходимо чётко определить правила работы сервиса краткосрочной аренды автомобилей.
